「淺說自由行」系列三之二 – 偏見與文化差異造成中港矛盾 (信報 A16)

作者：劉百川

 

 

港人對自由行旅客的負面情緒尖銳化，除了由於大量旅客來港引致港人生活上種種不便、本身利益受到侵擾之外，更是由於內地人的經濟和社會地位提升，港人在心態上、感情上未能適應，以及與內地生活文化上的差異所致。

不少港人對內地人的印象仍然停留在三四十年前「不文明、見識淺、低收入、受港人援助」的階段，認為內地人各方面的水平均遠不及港人，就像當年電視劇《網中人》的「阿燦」，是需要港人援助的窮親戚；無疑，當年香港人曾經是內地人眼中的老大哥。

隨着中國改革開放，三十多年來的經濟飛躍發展，內地人在各方面的水平均迅速提升。有報道指，隨着內地發展一日千里，中港兩地的薪金愈來愈接近，現時在北京、上海的大企業願以一萬元（人民幣．下同）聘請大學生當見習管理，貼近本港水平。跨國人力資源公司Robert Walters的報告更指出，2012 年上海的奢侈品牌總經理年薪已達100 萬至140 萬元，金融機構的財務總監年薪亦達150 萬至250 萬元，折換港元計算，兩地薪金差距不足兩成。

 

中港教育水平拉近

教育方面，根據國家統計局2010 年的人口普查資料顯示，全國受教育程度達大學本科或以上的人口近五千萬人，佔總人口約3.7%，是十年前的331%。回頭看看2011 年的香港，擁有大學學位（不計副學士）或以上的人接近99 萬， 佔總人口約13.9%。雖然整體比例的數字兩者仍有很大距離，但是內地十三億多人口的總數包括大量的鄉鎮人口，如果單以一線城市計算，受高等教育的人口比例必然倍數於整體的3.7%。香港與內地的教育水平正在迅速拉近。

此外，中國人在國際舞台上的地位亦不斷提升。耳熟能詳的，內地有運動員姚明、劉翔、鋼琴家李雲迪、郎朗、世界銀行首席經濟師林毅夫等等；香港也有世衞總幹事陳馮富珍。在不同領域，中國人的努力已受到國際肯定，冒出頭來，成為耀眼的新星。

 

來港搶貨推高物價

以往港人受內地人尊重、羡慕，很多內地人以港人為學習對象，以能移居香港為目標。現在這心態已經逐漸改變，變成與港人平起平坐、甚至有超越的感覺。與此同時，偶有內地一些官方言論認為，香港人在食水、食物及其他方面均須「靠大陸照顧」，間接鼓勵民間一部分人的倨傲態度。對港人來說，不再受重視，心中總有不是味兒的感覺，一時未能適應；心理上的不平衡，容易產生負面態度。至於「靠大陸照顧」的言論，難免有港人對此憤憤不平，認為這些照顧不過是雙方協議安排的交易。

這些地方官員的言論助長了敵視情緒，而這些情緒難免會向日常接觸到的自由行旅客宣洩。

在生活條件提升的過程中，人們追求顯示身份象徵的商品，是很自然的現象，這也是自由行旅客在港搜購奢侈品的重要原因。此外，崇外心理在內地民間仍然普遍，很多人以擁有從香港購得的物件為榮。內地造假個案多，很多人擔憂食品安全，一些來港採購嬰兒食品和日用品的內地人，不但為了保障自己健康和利益，且有優越感覺： 「這是我從香港買的！」需求增加，加上一些供應者趁機炒賣，刺激價格上升，令港人受害；更有甚者刻意優待內地闊客，蔑視港人，這不但令港人在物質上受損，更傷害了他們感情。

內地人正在文明起來是不爭的事實，與二三十年前相比，可說大有改善。內地政府一直積極推廣文明行為，但距離真正全面提升尚還有一大段路要走。在來自發展較落後的地區的自由行旅客身上，可見他們的個人衞生和行為禮節與我們的標準有明顯差距；在公眾場所旁若無人、爭先恐後更令港人側目。

 

應從公民教育着手

我們必須明白，龐大人口的文化習俗的提升，須要學習的過程和時間。況且，行為和個人美德的標準，因各地文化風俗之別而有差異，很難一概而論。在香港的公共交通工具上，不時見有內地人主動讓座予長者或兒童，相反，港人讓座卻較為少見；在上下班的繁忙時間，港鐵月台上的乘客擠滿車門，一窩蜂地爭先上車，令車上乘客幾乎無法下車的情況屢見不鮮。如果因而概括地狠批港人缺乏美德，恐怕也不恰當。

昔日香港移民在外國炒樓推高樓價、在公眾場合喧嘩、深宵打麻將擾及鄰居、駕車不禮讓等，在彼邦的西方人眼中，這批擁着資金而來的香港移民曾被視為「黃禍」；今天，港人敵視內地人未能「入鄉隨俗」，未能遵守港人認同的規矩，又是否有點責之過苛？

香港在十九世紀中期仍只是一個人口不足四萬的小港口，戰亂令不少華南商人和居民遷居香港，令人口穩步上揚，為香港提供廉價勞動力，更帶來技術和資金，成就香港製造業的發展，經濟起飛。

香港與內地不可分割，共榮共存，是不爭的事實。政府應從規劃上和公民教育上着手，以具體政策和措施促進港人與自由行旅客的互諒和包容，增加自由行之利，減輕弊端的影響。下篇文章，我們將探討政府可從哪些地方着手改善，以化解港人與內地人的矛盾。

 

 

2013 年 1 月 23 日刊登於信報 A 版 16 頁